河南吊车起重工序施工中润滑剂的应用

　　重工起升机构是吊车的主要执行机构,它是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速,即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。河南吊车在马达下降的回油路上设有平衡阀,用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀,使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转。这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但吊车液压马达的泄漏比液压缸大得多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。
　　在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时河南吊车在制动缸进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降，而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。
　　河南吊车液压泵的类型虽然不向，但它们的丁作原理却是相同的。现以单柱塞泵为例说明液压泵的基本工作原理。偏心轮旋转时，柱塞在偏心轮和弹簧的作用下在缸体内左右移动。柱塞右移时，缸体中的密封工作腔容积变大，产生真空，油箱中的油液在大气压力的推动下打开吸液阀进入工作腔；杆塞左移时，缸孔中的工作腔变小，油液被强迫通过排液阀进入系统小。
　　磨损、疲惫、变形和老化等损坏是客观存在而不可避免，当这些损坏到达必定程度时， 如果仍持续操作运用小吊车时是非常风险的。对河南吊车一些易损件遭到损坏，到达无法修正或无修正价值时应立即作废，及时更换新的零部件是非常必要的。
　　1、河南吊车构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
　　2、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
　　3、构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。河南吊车构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
　　液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，河南吊车表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
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